Les camions-citernes jouent un rôle crucial dans le stockage et le transport du pétrole et du gaz. Les camions-citernes sont souvent utilisés à cet effet. Lorsque l'huile est nécessaire, il est déchargé des réservoirs. Au cours de ce processus de déchargement, l'huile devient inévitablement visqueuse en raison de sa basse température, réduisant sa fluidité et l'empêchant de se décharger en douceur. Comment résoudre ce problème? Il a été rapporté qu'une nouvelle technologie de chauffage rapide local pour les réservoirs de pétrole aborde efficacement ce problème.
Rabagateur local du réservoir d'huile
Principe de travail:
1. Un échangeur de chaleur du film de chaleur vortex est inséré radialement dans le bas du réservoir. Le milieu chauffant (vapeur) circule à travers les tubes, tandis que l'huile s'écoule entre les tubes dans le côté coque. L'apport d'huile côté coquille est directement connecté au milieu du réservoir.
2. Une soupape de commande de température est installée à l'entrée de vapeur de l'échangeur de chaleur. Une sonde de température surveille la température de la sortie d'huile pour contrôler le débit de vapeur, garantissant ainsi une température constante d'huile. L'échangeur de chaleur utilise des tubes de film de chaleur en vortex à haute efficacité, assurant un débit d'huile optimal dans les tubes. Son efficacité thermique est 3 à 5 fois plus élevée que celle des échangeurs de chaleur conventionnels. Le mécanisme de transfert de chaleur amélioré est le suivant: le fluide d'huile est conçu pour s'écouler turbulemment à travers les surfaces intérieures et extérieures, générant des turbulences et des rinçages intenses. La direction d'écoulement change constamment, remplaçant constamment le fluide d'huile à haute température adjacent à la paroi du tube. Cela affaiblit ou même détruit la couche d'isolation, accélère le transfert de chaleur à travers la surface métallique et renforce les vortex microscopiques dans le fluide, améliorant la diffusion de chaleur interne dans l'huile. Cela empêche la surchauffe localisée du liquide près de la paroi du tube, garantissant un chauffage adéquat et suffisant sans risque de cokédification ou de décomposition. Cela offre un excellent transfert de chaleur sans résistance significative.
Caractéristiques de chauffage:
1. Vitesse de chauffage rapide, efficacité de transfert de chaleur élevée et résistance à la mise à l'échelle.
2. Capable de chauffer quantitativement l'huile, fournissant la quantité de chaleur requise.
3. Empêche la surchauffe et la carbonisation localisées de l'huile, garantissant la qualité de l'huile et l'efficacité du transfert de chaleur du radiateur . 4. La température de sortie d'huile est la plus élevée dans le réservoir, garantissant un débit en douceur de l'huile versée.
5. Le chauffage répété de l'huile dans le réservoir est évité, garantissant une couleur d'huile cohérente et réduisant les coûts de manutention de l'huile.
6. durée de vie de longue durée, une résistance à la corrosion, une résistance à haute température, une résistance à haute pression et des propriétés anti-fusion améliorent considérablement les performances globales de l'échangeur de chaleur.
7. Le processus avancé et la conception structurelle assurent le débit d'huile lisse et l'extraction efficace du bas du réservoir.
8. Le contrôle automatisé est disponible, ce qui permet de contrôler la fréquence d'alimentation de la vapeur en fonction des températures d'entrée et de sortie de l'huile et du débit de coulée d'huile.
9. Structure compacte, installation et entretien facile, sans impact sur la sécurité des réservoirs en raison de l'installation du radiateur. Par rapport aux échangeurs de chaleur en U-tube, pour la même zone de transfert de chaleur, les dimensions de l'échangeur de chaleur de chaleur de chaleur de courant de courtis sont que environ la moitié de celles d'un échangeur de chaleur en U-tube.
10. Comparé au chauffage électrique, il est plus sûr, offre un chauffage plus doux et a moins d'impact sur la qualité de l'huile.
