Présentation du produit
Semi-remorque à plateau surbaissé de 4-essieux-50-tonnes-.
Structure globale
Avec une capacité de charge nominale d'environ 50 à 60 tonnes et un poids propre-contrôlé à environ 11 tonnes, il améliore l'efficacité du transport de l'unité, réduit la charge sur le tracteur, réduit la consommation de carburant et établit un équilibre entre économie et praticité. Le panneau porteur-est constitué d'une plaque d'acier à carreaux de 5 mm d'épaisseur, qui est antidérapante-et résistante à l'usure-résistante. Combiné avec la poutre principale en "acier Q355 à haute résistance", il a été vérifié par des tests de charge qu'elle peut supporter de manière stable le transport à long terme-de 50 à 60 tonnes d'objets lourds sans risque de déformation ou de fracture.
Système d'assemblage d'arbre
Équipé de 4 essieux Zhengyang de 13- tonnes, chaque essieu a une capacité de charge nominale de 13 tonnes et le groupe d'essieux total peut transporter une capacité de charge de 52 tonnes, légèrement supérieure à la capacité de charge nominale de la remorque, formant une « redondance de charge » pour assurer la sécurité du transport. L'essieu est équipé de roulements à rouleaux coniques de précision, qui ont subi un traitement thermique pour renforcer le tourillon, le rendant ainsi résistant à l'usure-et aux chocs. Il est compatible avec les pneus à fil d'acier 275/70R22,5, dotés d'une large bande de roulement et d'une forte adhérence. Il peut maintenir une conduite stable sur diverses conditions routières telles que les routes pavées et les routes de gravier, réduisant ainsi l'impact des bosses sur la cargaison.
Système de connexion de traction
Il adopte des broches de traction standard 90#, en acier allié 40Cr, et subit un traitement de trempe et de revenu. Il a une résistance élevée à la traction et peut être adapté à la plupart des tracteurs de 50 tonnes du marché (tels que ceux de marques comme Jiefang, Dongfeng et Sinotruk). L'espace de connexion est petit et il n'y a aucun mouvement pendant le démarrage et le freinage, évitant ainsi le desserrage ou l'endommagement des pièces de traction.
Système d'assistance
Il est équipé de 2 stabilisateurs Fuhua de 28-tonnes simple-action. La capacité de charge nominale de chaque stabilisateur est de 28 tonnes et la capacité de charge totale des doubles stabilisateurs atteint 56 tonnes, dépassant de loin le poids propre-de la remorque. Lors du chargement et du déchargement de marchandises, il peut soutenir de manière stable la carrosserie du véhicule et empêcher le châssis de s'enfoncer. La conception à action unique- prend en charge le réglage individuel de la hauteur des stabilisateurs, qui peut s'adapter aux irrégularités du sol sans avoir besoin de patins supplémentaires, améliorant ainsi considérablement l'efficacité des opérations de chargement et de déchargement. De plus, les stabilisateurs sont entraînés hydrauliquement, ce qui rend l'opération facile et équipés d'une fonction autobloquante pour empêcher une rétraction accidentelle.
Points forts de la conception
Châssis et-structure porteuse
La poutre principale est traitée par découpe et découpage CNC et par soudage automatique robotisé, avec des cordons de soudure complets et sans fausses soudures. Il peut être utilisé conjointement avec un tendeur de câble hydraulique pour fixer les marchandises et les empêcher de glisser pendant le transport. La hauteur minimale du comptoir est de 1,0 à 1,2 mètres, ce qui convient au chargement et au déchargement par des chariots élévateurs, des grues et d'autres équipements, réduisant ainsi la hauteur de levage des marchandises et réduisant le risque de chargement et de déchargement.
Système de suspension et de freinage
Il est équipé d'une suspension à ressorts à lames multi- (10 ressorts à lames par essieu), présentant un coefficient élastique stable et un excellent effet d'absorption des chocs, capable d'amortir l'impact des chocs de la route sur les marchandises. Le système de freinage adopte un freinage pneumatique à double canal-, combiné à un dispositif de freinage antiblocage ABS-. Le temps de réponse du freinage est inférieur ou égal à 0,8 seconde. Lors d'un freinage d'urgence, les roues ne se bloquent pas, empêchant ainsi la remorque de déraper ou de faire une queue de poisson. Le tambour de frein est en fonte grise, qui présente une dissipation thermique rapide et aucun problème de défaillance par surchauffe lors d'un freinage continu.
Conception protectrice et antirouille-
Des garde-corps amovibles (300 mm de hauteur) sont installés des deux côtés de la carrosserie du véhicule, et des feux d'avertissement à LED et des bandes réfléchissantes (conformes à la norme nationale GB7258) sont installés à l'arrière, assurant une forte visibilité de nuit ou par mauvais temps (pluie, brouillard). Les pièces clés telles que le cadre et l'essieu sont pulvérisées avec un apprêt riche en époxy zinc- et une couche de finition acrylique, d'une épaisseur de 80 μm. La résistance à la corrosion au brouillard salin est supérieure ou égale à 500 heures, ce qui prolonge la durée de vie de l'équipement en extérieur.
étiquette à chaud: Semi-remorque à plateau bas de 50 tonnes à 4 essieux, Chine Fabricants, fournisseurs, usine de semi-remorque à plat bas à 4 essieux de 50 tonnes
