38 - 50 Remorque de réservoir d'huile en mètres cubes

Pour le transport industriel moyen, le choix de l'acier Q355B faiblement allié-à haute résistance-est tout à fait correct. Il est conforme à la norme GB/T 9948-2025, avec une résistance bien supérieure à celle de l'acier au carbone ordinaire. Il contient également des oligo-éléments tels que le niobium, le vanadium et le titane. Il résiste aux chocs et à la corrosion à basse température. Le réservoir a passé avec succès un test de pression d'eau de 1,5 fois et peut être utilisé pendant plus de 15 ans sans aucun problème. Il offre un excellent rapport qualité/prix. Si vous transportez de la nourriture, choisissez l'acier inoxydable de qualité alimentaire 304#, conforme à la norme de sécurité alimentaire GB 4806.9. La paroi intérieure est polie et il n’y a aucun risque de lessivage de métaux lourds. Il a une forte résistance à la corrosion et ne détériorera pas l'huile ou l'alcool. Le joint de soudure complet élimine également le souci de fuite. Si vous souhaitez économiser du carburant et transporter plus de marchandises, l'alliage d'aluminium de haute-qualité est le premier choix. Il est beaucoup plus léger que les réservoirs en acier au carbone, ce qui permet d'économiser beaucoup de carburant aux 100 kilomètres. Il est intrinsèquement résistant à la corrosion-et ne nécessite pas de traitement anti-corrosion supplémentaire. Il est parfait pour la logistique longue distance et peut résister à des conditions routières complexes.

La vanne d'arrêt d'urgence-est une fonctionnalité standard obligatoire. Il a passé la certification QC/T 932-2018 et répond aux exigences nationales de sécurité. Qu'il s'agisse d'une collision, d'un retournement, d'un incendie ou lorsque la vitesse du véhicule dépasse 5 km/h, il peut automatiquement couper le circuit d'huile. Avec une triple protection, le fluide ne s'échappera pas. De plus, le matériau du corps de la vanne est le même que celui du réservoir, et quel que soit le fluide rempli, il n'est pas sujet à la corrosion et l'effet d'étanchéité reste toujours en bon état. L'opération est simple. Des méthodes pneumatiques et mécaniques peuvent être utilisées pour l’ouvrir et le fermer. En cas d'urgence, il peut être coupé immédiatement, avec une réponse très rapide.