Précision - Camion-benne utilisé conditionné:
Modèle: ZZ3317N4347A;
CAB: HW76;
Moteur: WD615.69 ~ 371HP (273KW / RPM); Émission Euro II.
Embrayage: simple - Plaque Dry Diaphragm Printemps Embrayage, diamètre 430 (c) mm, opération hydraulique, assistance aérienne.
Boîte de vitesses: HW19710;
Essieu avant: HF9, essieu arrière: essieu double arrière HC16,
Ratio de vitesse: 5,73, frein tambour.
Frame: U - Trapézoïde parallèle en forme, section transversale 320 * 90 * 8 mm, tous froids - traversés rivetés, sous-trame renforcé.
Tire: 11.00R20 / 12.00R20 / 12R22.5.
Réservoir de carburant: 400L.
Cylindre d'huile: Top avant domestique 180, boîte: 8000 * 2300 * 1500 mm.
En bas 10 côté 8 mm, grille, garde-boue intégrale, avec des lumières latérales, quatre poutres longitudinales, la couleur de la carrosserie de la voiture est la même que la cabine, et le reste est standard.
Couleur du véhicule: Mercedes - Benz blanc, orange, vert.
Camions à benne d'occasion rénovés:
1. Utilisez des moteurs remanufacturés.
2. Utilisez des boîtes de vitesses remanufacturées.
3. Entretien et réparation précis de l'intérieur de l'essieu et remplacement des pièces non qualifiées.
4. 11 Nouveaux pneus 12R22.5 ou 315 / 80R22.5 ou 12.00r20.
5. Nouveau taxi, nouvel intérieur, nouveau volant, nouveau Workbench, nouveaux sièges, nouvelles couchettes de dormeur.
6. Nouveau réservoir de carburant, nouvelle batterie, nouveau circuit d'air et nouveau circuit.
7. Remanufacture du cargène de la voiture, en utilisant des plaques d'acier de plaque latérale de 10 mm et 8 mm pour s'assurer que la carrosserie est forte et durable . .
8. Nouvel embrayage trois - set des pièces, y compris le cylindre, le piston, l'anneau de piston et la tige de piston.
9. Inspectez et entretienz soigneusement le cylindre hydraulique, remplissez l'huile hydraulique, remplacez par de nouvelles tuyaux d'huile hydraulique, de nouveaux réservoirs d'huile hydraulique et de l'huile hydraulique nouvelle pour assurer un levage en douceur.
Avantages de la seconde - Tamis à main:
Chaque camion doit être soigneusement inspecté et réparé pour assurer la qualité du camion. Les composants clés (tels que les moteurs et les boîtes de vitesses) utilisent des technologies de restauration ou des mises à niveau d'équipement, et leurs performances sont proches de celles de nouveaux camions à benne, prolongeant leur durée de vie de 5 à 7 ans.
Le prix n'est que de 50% de celui d'un nouveau camion, ce qui réduit considérablement le coût d'approvisionnement et convient aux clients africains à bas budget.
Les normes d'émission EURO 2 peuvent répondre aux besoins réels de l'Afrique locale.
Livraison rapide et alimentation flexible: le processus de deuxième - camions rénovés à la main est standardisé, avec un délai de livraison court. Généralement, ils peuvent être achevés dans un délai d'un mois pour répondre aux besoins de certains projets urgents.
Nous enleverons également des pièces portant des pièces avec le camion pour une entretien facile.
Grâce aux avantages ci-dessus, les deuxièmes camions à vide rénovés avec précision sont très compétitifs sur le marché africain, ce qui peut aider les clients à démarrer efficacement les projets à un coût inférieur, tout en réduisant le risque de long fonctionnement -, en apportant des avantages plus solides et fiables, et en réalisant la modernisation de la construction de l'ingénierie dès que possible.
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