Vider des semi-remorques
Les semi-remorques déversés conviennent au transport de cargaisons en vrac tels que le charbon, le minerai et les matériaux de construction. Les semi-remorques de vidage peuvent être divisés en deux catégories en fonction de leur utilisation: les remorques à vide lourds et ultra-lourdes pour le transport hors route gèrent principalement les opérations d'exploitation et de construction à grande échelle et sont généralement utilisés en conjonction avec des excavateurs. Des remorques à vidage léger à moyen pour le transport sur route transportent principalement des cargaisons en vrac telles que le sable, le gravier, le sol et le charbon et sont généralement utilisés en conjonction avec les chargeurs . 1. La bande-annonce comprend un déversement latéral et de l'arrière-plan, améliorant efficacement l'efficacité des chargeurs transportant des cargaisons en vrac . 2. La boîte de chargement est disponible en deux tailles: pelure de poussière et rectangulaire. Ils offrent une forte résistance, une forte capacité de levage, une excellente rigidité et une ténacité, ainsi qu'une forte capacité de charge et une résistance à une déformation permanente . 3. Artisanat supérieur: les principaux composants sont fabriqués à l'aide d'un équipement avancé, les poutres longitudinales sont soudées en utilisant des arcs sous-soldats entièrement automatiquement en utilisant des machines à assemblées entièrement assemblées. [1] La semi-remorque semi-remorque à lit à lit basse-discours n'a pas de parois latérales et est largement utilisée, principalement pour le transport de fret moyen et longue distance. Le cadre de la semi-remorque de la série est une structure par faisceau, et le faisceau longitudinal adopte un type de col de cygne droit. La hauteur du Web varie de 400 mm à 550 mm. Le faisceau longitudinal est soudé par un soudage à l'arc submergé automatique, le cadre est enflammé et la croix est insérée dans le faisceau longitudinal et soudée dans son ensemble. Il est composé d'une série de ressorts à feuilles secs et de supports de suspension. Il a une structure raisonnable, une forte rigidité et une résistance, et est utilisée pour soutenir les charges et les impacts tampons. Les semi-transparentes à lit à bas prix sont généralement utilisés pour transporter des véhicules lourds (tels que des tracteurs, des bus, des véhicules spéciaux, etc.), des véhicules ferroviaires, des machines miniers, des machines forestières, des machines agricoles (telles que d'autres excavateurs, des bulldozers, des chargeurs, des pavés, des grues, etc.) et d'autres marchandises à charge lourde. Plus le centre de gravité est faible, meilleur est la stabilité et la sécurité, et plus la capacité de transporter des marchandises surdimensionnées et de passer des obstacles aériens. Les semi-remorques à basse-lit présentent généralement un cadre de faisceau concave (ou bien en forme), avec un col de cygne à l'avant (la broche de traction avant se connecte à la selle du tracteur, et l'arrière se connecte au cadre de semi-remorque), une plate-forme de fret (la partie la plus basse du cadre) au milieu et des porte-roues (y compris les roues) à l'arrière. Lors du chargement des machines sur un semi-remorque à basse-lit, il se fait généralement à l'arrière, soit en déplaçant l'équipement du porte-roue arrière, soit en retirant les roues avant de la fixer au semi-remorque. Le train de roulement d'un semi-remorque à basse-lit est construit en acier international à haute résistance, résultant en un véhicule léger avec une résistance garantie à la torsion, aux vibrations et aux bosses, répondant aux exigences de charge de diverses surfaces routières.
Semi-remorque de type pieu
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Semi-remorque de type à haut niveau de 13 mètres
Les semi-remorques de type pieu présentent une conception de type partage pour leur zone de fret. Ils sont principalement utilisés pour le transport de produits agricoles et de touche et d'autres cargaisons légères et encombrantes . 1. Le modèle de véhicule et la structure de clôture sont conçus en fonction du type de cargaison en cours de chargement. Cela permet une réduction de poids minimale dans des conditions de charge. La structure simple et adaptable permet un démontage facile, la réduction des coûts d'investissement et l'augmentation de la rentabilité des utilisateurs . 2.: Une structure de trame d'espace est construite en soudant les faisceaux longitudinaux et les traverses intégrales à faisceau. Cela fournit une résistance, une rigidité et une ténacité équilibrées, garantissant une forte capacité de charge sans déformation permanente . 3. Toutes les cadres de cette série de semi-transparentes de type clôture sont des structures à travers, avec des faisceaux longitudinaux, soit un collier droit. Les hauteurs Web varient de 400 à 500 mm. Les poutres longitudinales sont soudées à l'aide de soudage à l'arc submergé automatique et le cadre est soufflé par le tir. Les traverses sont soudées intégralement au système de suspension des faisceaux longitudinaux . 4.: un nouveau système de suspension est utilisé, offrant une résistance à haute résistance et à l'impact. Les charges sont équilibrées sur tous les essieux, et les angles de tige de cravate du système sont conçus de manière optimale. Cela minimise le frottement des pneus à la terre pendant les promenades bosselées fréquentes, réduisant efficacement l'usure des pneus. Les tir à nœuds réglables et le réglage de l'empattement empêchent efficacement l'usure des pneus. Semi-remorques à conteneurs
Les semi-remorques des conteneurs sont des semi-remorques avec des compartiments de cargaison contenerisés. Ils sont principalement utilisés dans les systèmes logistiques prenant en charge les navires, les ports, les voies d'expédition, les autoroutes, les stations de transport en commun, les ponts, les tunnels et le transport intermodal . 1., ils sont spécialement conçus pour transporter divers conteneurs. Ce sont des conteneurs durables et durables . 2. sont utilisés pour transbriner la cargaison, permettant un chargement direct dans l'entrepôt de l'expéditeur et le déchargement de l'entrepôt du destinataire. Lorsque vous modifiez des véhicules ou des expédiés en milieu de transit, il n'est pas nécessaire de supprimer la cargaison du conteneur . 3., ils offrent un chargement rapide et un déchargement, permettant des transferts pratiques d'un mode de transport vers un autre . 4., ils facilitent le chargement et le déchargement, répondant aux besoins individuels des clients. L'outillage personnalisé garantit une qualité cohérente et des performances fiables. Les semi-remorques en conteneurs sont des remorques spécialisées conçues pour transporter des conteneurs. Au début du transport des conteneurs, en raison de la petite capacité et de la quantité de conteneurs, des camions conventionnels étaient souvent utilisés. Depuis les années 1960, avec le développement rapide du transport des conteneurs, divers pays ont développé des camions spécialisés spécialement conçus pour le transport de conteneurs. La zone de chargement d'une remorque de conteneur est dimensionnée en fonction des dimensions de conteneur standard, et les blocs de twist sont installés aux quatre coins de la base du conteneur pour fixer le conteneur. Ces remorques sont conçues spécifiquement pour le transport de conteneurs. Les blocs de torsion sont installés aux quatre coins de la zone de chargement pour fixer le conteneur. Ils sont couramment construits dans les configurations semi-remorque, pleine semi-remorque et à double semi-remorque, la semi-remorque étant la plus courante. Les semi-remorques sont en outre divisés en types à plat et squelettiques. Le premier a une plate-forme à plat et peut également être utilisé pour transporter un fret ordinaire, long et volumineux. Ce dernier n'a pas de plate-forme, et le conteneur est monté sur un cadre de châssis et fixé avec Twistlocks, fournissant la force de la semi-remorque.
