1. Déclération du moteur et stalling automatique
La libération de la pédale d'accélérateur pendant l'exécution du moteur, ou le moteur s'arrête automatiquement pendant que le véhicule se déplace, est principalement dû au moteur qui ne se stabilise pas à la vitesse inactive, ce qui le fait s'arrêter immédiatement. Les causes spécifiques comprennent une pédale d'accélérateur défectueuse; Les signaux du capteur de position de vilebrequin et du capteur d'arbre à cames sont hors synchronisés; un défaut de pression de carburant; un signal d'unité de contrôle erroné; ou un moment d'injection incorrect. Le changement de valeurs entre le ralenti et le ralenti doit être examiné spécifiquement.
2. Moteur sous-alimenté ou mauvaise accélération
Le moteur sous-alimenté signifie que le moteur fonctionne normalement sous aucune charge, mais accélère lentement sous charge, semble faible et manque de puissance même lorsque la pédale d'accélérateur est entièrement déprimée. La vitesse du moteur reste constante et n'atteint pas sa vitesse maximale. Une mauvaise accélération signifie que la vitesse du moteur n'augmente pas immédiatement après que la pédale d'accélérateur soit déprimée, présentant un retard ou de légères fluctuations pendant l'accélération.
Les causes du moteur sous-alimenté et une mauvaise accélération comprennent une pression de système de carburant excessivement élevée ou faible; injecteurs dysfonctionnels; signaux de capteur erronés; injection de carburant insuffisante; timing d'injection incorrect; pression de compression basse cylindre; et un tuyau d'échappement obstrué . 3. défaillance du moteur et difficultés de démarrage
Il existe de nombreux facteurs qui peuvent provoquer des défaillances de départ dans les moteurs diesel à commande électronique, se manifestant généralement comme un défaut de démarrage (manque de combustion initiale) et de difficulté à démarrer. Les méthodes d'inspection et de dépannage sont les suivantes:
1. Vérifiez tous les codes d'erreur. En cas de présent, effectuez une inspection basée sur le code d'erreur.
2. Vérifiez si le moteur peut lancer pendant le démarrage.
① Si le démarreur ne manivelle pas pendant le démarrage, étudiez la cause de la défaillance du système de départ. Tout d'abord, vérifiez la charge de la batterie et les connexions de terminaux et le contact. Si ceux-ci sont normaux, vérifiez le circuit de démarrage, les fusibles et l'interrupteur d'allumage. Si le démarreur se lève mais que le moteur ne le fait pas, il y a un problème avec l'engagement du démarreur.
② Si la vitesse du moteur est normale pendant le démarrage mais que le moteur ne manivelle pas, inspectez le système d'injection de carburant et le système d'admission.
Pour les moteurs électroniques à injection de carburant, le démarrage ne nécessite pas d'appuyer sur la pédale d'accélérateur. Si la pédale d'accélérateur est entièrement déprimée ou pressée à plusieurs reprises lors du début à augmenter l'alimentation du carburant, la vitesse du moteur augmentera souvent momentanément, entraînant une augmentation de la consommation de carburant.
1. Débrancher le faisceau de câbles de pédale d'accélérateur. Si le moteur peut désormais inactive, le défaut est avec la pédale d'accélérateur.
2. Inspection visuelle: vérifiez la ligne d'admission pour les fuites.
3. Inspection de la conduite de carburant: Vérifiez la connexion de la conduite de carburant, la consommation d'air et la qualité du carburant.
4. Inspection du faisceau de câblage: Vérifiez les connexions lâches ou lâches.
5. Inspection du capteur: Vérifiez la défaillance du capteur, le câblage lâche ou cassé et les signaux de synchronisation du vilebrequin et de l'arbre à cames.
6. Vérifiez l'injecteur pour les signaux de contrôle. Si aucun signal de contrôle n'est présent, vérifiez le fusible, le câblage et l'ECU. Si un signal de contrôle est présent, vérifiez l'injecteur des modèles de pulvérisation normaux.
